Trickstuff Direttissima V+h Set Scheibenbremse

Verdammt stark und dabei verdammt leicht: die Direttissima Scheibenbremse von Trickstuff
Kann man eine Legende besser machen? Nichts Geringeres als wirklich hohe Bremskraft, exzellente Dosierbarkeit, satte Standfestigkeit und perfekte Haptik waren die Grundanforderungen an diese Bremse – dem Nachfolger der berühmten CLEG.
Der Begriff ” Direttissima” kommt aus dem Alpinismus und bezeichnet die direkte, gerade Linie hinauf zum Gipfel und wieder herunter. Und genau für diese Anforderungen ist die Direttissima ausgelegt.
Das schlanke Erscheinungsbild der Bremspumpe kombiniert mit einem kompakten, aber ultrasteifen Vierkolben-Bremssattel ergibt eine leichte und dennoch kraftvolle Bremse.
Ein Prototyp der Direttissima hat schon den tschechischen Bären Tomas Zejda erfolgreich die steilen Schluchten der Rampage hinabbegleitet. Mit einem Finger ist es möglich, die steilsten Abfahrten zu meistern, ohne krampfende Unterarme, um anschließend wieder voller Kraft den Trail zu genießen oder den nächsten Backflip in Utah zu reißen.
Reibung im System ist der Feind guter Dosierbarkeit. Durch den konsequenten Einsatz von Wälzlagern, die prinzipbedingt keine Reibung besitzen, sowie die Verwendung von PTFE-Elementen an den Kontaktstellen des Geberkolbens zum Pumpengehäuse wurde die interne Reibung minimiert. Haft- und Gleitreibung von PTFE sind gleich groß, vor allem aber extrem niedrig, was eine extrem feinfühlige Dosierbarkeit zur Folge hat.
Nichts stört und nervt an der Fingerauflage so stark wie Ecken und Kanten. Daher hat die Direttissima an den zwei einzigen Kontaktpunkten von Bremse zum Fahrer keine einzige davon. Eine in mehreren Iterationen entstandene und mit speziell angefertigten Fräsköpfen hergestellte Oberflächenform sorgt auch nach kilometerlangen Abfahrten für druckstellenfreie Bremsungen. Die Fingerauflage ist zudem frei von störenden Reibstellen wie Löchern, Rillen oder Senkungen. Nicht der Bremshebel soll den Finger zähmen – der Finger soll den Hebel zähmen. Bei der natürlichen Bewegung beim Bremsen gleitet der Finger über den Bremshebel, je mehr der Hebel sich dem Lenker nähert. Dies soll durch eine glatte Oberfläche unterstützt und nicht durch Haftreibung verhindert werden. Somit muss nicht die Hand zum Ausgleich mitdrehen – der Lenker bleibt nun also fest im Griff.
Intuitive Bedienung ist eines der Hauptkriterien einer guten Bremse. Ein hölzerner und starrer oder ein matschig weicher Druckpunkt sind immer hinderlich. Die Kunst war es, die Feinabstimmung der Geber- und Nehmerquerschnitte und der Kinematik so zu gestalten, dass der Druckpunkt stabil und fest, aber nicht starr und hölzern ist. Durch die erhöhte Gesamtübersetzung im Vergleich zum Vorgänger konnte ein glasklar definierter, aber angenehm elastischer Druckpunkt erreicht werden. Das charakteristische ” Dong” der CLEG-Bremse ist bei der Direttissima weiterhin zu spüren, das Verhalten im Arbeitspunkt jedoch ist nun noch intuitiver, lebendiger und kraftsparender.
Kennlinien gibt es nur bei Federgabeln und Hinterraddämpfern? Weit gefehlt – auch eine Bremse hat eine Kennlinie. Die mechanische Ansteuerung der Pleuelstange erzeugt eine Winkeländerung beim Ziehen und somit in diesem Fall eine progressive Bremskraftkennlinie. Je stärker Du ziehst, desto höher wird die Bremskraft – und zwar überproportional. Nach langen Bremsungen erschlaffen irgendwann Deine Unterarme? Du hast das Gefühl, Du musst immer stärker am Hebel ziehen? Der mit Bedacht gewählte, leichte Kniehebeleffekt in der Hebelmechanik sorgt für eine ansteigende Übersetzung, je stärker Du am Hebel ziehst. Erschlaffen von Finger und Unterarm war gestern, dank altbekannter, purer Mechanik!
Die schlanke und elegante Lenkerklemmung der CLEG wurde bei der Direttissima nochmal überdacht und konsequent auf Zug- und Druck-Belastung reduziert. Die zweiteilige Bauweise gleicht Abweichungen im Lenkerumfang aus. So entsteht eine extrem große Kontaktfläche, die den Lenker nahezu 360° umschließt und keine Kerb- und Punktbelastungen auf den Lenker weitergibt. Dies prädestiniert die Direttissima vor allem auch für empfindliche Carbon-Lenker, die möglichst schonend und großflächig geklemmt werden sollten. Die breite Abstützung verhindert wirksam ein ” Mitbiegen” des Bremshebels unter starkem Hebelzug. So wird der Druckpunkt versteift und das Bremsgefühl noch direkter.
Spezifikationen:Einsatzbereich:Trail, CrossCountry, Marathon, All Mountain, EnduroKolben:4Bremsmontage:Postmount (IS über Adapter)Bremsmedium:MineralölBremsscheibe:ohne (Dächle)Bremshebel:enthaltenBremsentyp:Disc-Brake, hydraulischTechnische Daten:Material Bremshebel:AluminiumMaterial Bremshebelgehäuse:AluminiumMaterial Bremssattel:AluminiumBremsbelag:POWER+ organischHebelmontage:rechts oder linksAnpassung:GriffweiteneinstellungKlemmschelle:geteiltLeitungslänge Vorderrad:900 mmLeitungslänge Hinterrad:1700 mmFeatures:Vierkolben-Bremssattel mit automatischer Belagsnachstellungfadingfreie, geräuscharme Trickstuff NG-BelägeHochdruck-Kevlar-Leitungo